Датчик фиксирует событие, обрабатывает и выводит точные данные в отчет на временной график. С помощью датчика угла наклона можно считать КПД работы автокрана, экскаватора, считать количество загруженных контейнеров на мусороуборочной технике и многое другое.
Сам датчик (сенсор ) представляет собой микросхему –акселерометр. Микросхема вмонтирована в клемму .Конструкция выполнен в литом , неразборном, ударопрочном корпусе , который надежно крепится на контролируемом механизме. Сенсор соединяется с блоком управления датчика угла наклона при помощи 8ми метрового кабеля (диаметром 12 мм) в защитном гофрированном рукаве не подверженном коррозии. В клемму также заведен металлорукав. Эта конструкция неразборная и залита эпоксидным компаундом , что позволяет эксплуатировать датчик в любых погодных условиях, при температуре от -40 до +80 С. Сенсор датчика пломбируется пластиковой пломбой, защищающей от несанкционированного вмешетельства.
Блок управления служит для обработки получаемого с микросхемы сигнала и передачи информации на терминал по цифровому и аналоговому выходам. Имеет два подстроечных резистора , служащих для установки угла срабатывания и задержки срабатывания (для исключения дребезжания сигнала в пограничной зоне). Блок после настройки пломбируется и крепится в кабине автотранспорта.
Принцип работы датчика основан на измерении и анализе угла наклона сенсора ,закрепленного на контролируемом механизме, относительно перпендикуляра направленного к центру Земли. На цифровом выходе датчика формируется «минус», при нахождении измеряемого угла в заданном диапазоне . На аналоговом выходе датчика формируется напряжение , изменяемое в зависимости от угла наклона.
